ที่รอบเดินเบาปั้มไม่ยอมดึงน้ำเข้าระบายความร้อน

เมื่อวันก่อนผมลองไล่น้ำในหม้อน้ำดูครับ...
ก่อนอื่นขอเล่าอาการก่อนหน้านี้ให้ฟังซึ่งเป็นปัญหาเกี่ยวกับความร้อนครับ

รถ Neon ผมความร้อนมักจะขึ้นในช่วงที่รถติด ๆ วิ่งด้วยรอบไม่เกิน 2000
ช่างพยายามหาสาเหตุยังงัยก็ไม่เจอ สันนิษฐานเบื้องต้นว่าเกจย์วัดความร้อนอาจจะหลอก
เมื่อวันเสาร์ผมกับเพื่อนเลยลองเปิดฝาหม้อน้ำแล้วสตาร์ทเครื่องเพื่อดูการไหลของน้ำ

สตาร์ทเครื่องอยู่นาน... ปั๊มก็ไม่ยอมดูดน้ำไประบายความร้อนซักที
น้ำเอ่ออยู่ที่ฝาหม้อน้ำครับ... จนเครื่องเริ่มร้อนพัดลมหม้อน้ำก็ไม่ทำงาน
ผมเลยเปิดแอร์เพื่อให้พัดลมทำงานแล้วเร่งเครื่องที่รอบสูงประมาณ 3000 รอบ
ปั๊มจึงยอมดึงน้ำเข้าไประบายความร้อน...
แต่พอหยุดการเร่งเครื่องแล้วปล่อยให้อยู่ที่รอบเดินเบาประมาณ 1000
ทิ้งไว้ซักพัก.. แล้วสังเกตุน้ำ... มันก็นิ่งไม่ไหลวนไประบายความร้อนในห้องเครื่องเลยครับ


เจออาการแบบนี้เราจะทำอย่างไรดีครับ รบกวนพี่ ๆ ช่วยแนะนำด้วยครับ

ผมพยายามสังเกตุรถผมว่าความร้อนจะขึ้นในช่วงใหน
ผลสรุปก็คือถ้าหากว่าผมวิ่งด้วยความเร็วสูงที่รอบสูง ๆ ไปตลอดทาง
จะไม่มีอาการความร้อนขึ้นแต่อย่างได

แต่ถ้าหากว่าผมวิ่งด้วยความเร็วสูงที่รอบสูง ๆ ซักพักประมาณ 30 นาที...
แล้วมาเจอรถติด ๆ ที่ต้องปล่อยให้ไหลไปเรื่อย ๆ ที่รอบเดินเบา
ความร้อนจะขึ้นทันทีเลยครับ

รบกวนขอคำแนะนำด้วยครับ

 

เพิ่มเติมอีกหน่อยครับ
ที่รอบเดินเบาไม่นิ่ง.. มักจะตก/กระตุกเป็นช่วง ๆ
มีสาเหตุมาจากอะไรได้บ้างครับ

ป.ล. -- เป็นทั้งแก๊ส / แล้วก็น้ำมันครับ... ก่อนหน้านี้รอบเดินเบาผมนิ่งมากไม่ว่าจะเป็นแก๊ส/หรือน้ำมัน

 

ตอบ

หม้อนำตันหรือป่าว ลองล้างดูหรือยังคับ

 

ล้างหม้อน้ำไปแล้วรอบหนึ่งครับ
หม้อน้ำไม่ตันครับ..

จากที่สังเกตุเหมือนวาล์วน้ำไม่ยอมเปิดที่รอบเดินเบาอ่ะครับ
แต่พอเร่งเครื่องที่รอบสูง ๆ เกิน 2000 รอบ
โฟลวน้ำก้วนไประบายความร้อนได้ตามปกติ

ปัญหาความร้อนขึ้นเฉพาะตอนที่วิ่งรถติด ๆ รอบไม่เกิน 2000 ครับ

จะขึ้นเร็วมากจนถึง heater เตือนถ้าหากว่าก่อนหน้านั้นวิ่งด้วยความเร็วรอบสูงเกิน 2000
มาประมาณซัก 30 นาทีแล้วมาเจอรถติด... ความร้อนจะขึ้นทันทีเลยครับ

 

รอฟังผู้รู้มาตอบด้วยครับ เป็นความรู้ แต่รถผมเคย Heater เตือนครั้งเดียวเอง ตั้งแต่ใช่มา

 

วาวล์น้ำมันสกปรกหรือตันหรือเปล่าครับ

 

ผมก็สงสัยว่าจะเป็นที่วาล์วน้ำครับ

 

555... ของนีออนวาล์วนำจะเปิดที่อุณหภูมิสูงหน่อย
แต่จากอาการ(ที่เคยทำมาหลายคัน) วาล์วน้ำน่าจะตาย
(สปริง)ลองถอดดูแล้วลองใช้ดูถ้าความร้อนไม่ขึ้น
(เวลารถติด)ก็เปลื่ยนวาล์วน้ำได้เลย ไม่ต้องคิดมาก......

 

อย่างที่คุณ neon_mp บอกล่ะครับให้ลองถอดวาล์ว (หรือที่เรียกว่าเทอโมสตัดส์ก็ใช่)อยู่ตรงหน้าแปลนท่อน้ำที่มีฝาแรงดันออกแล้วใส่ท่อคืนลองติดเครื่องดูถ้าเครื่องไม่ร้อน ถ้าเป็นที่ตัวนี้ความร้อนจะขึ้นช้ากว่าปกติมากให้เปลี่ยนใหม่ ต้องเปลี่ยนนะครับเพราะช่างไทยๆบางรายบอกว่าไม่ต้องใส่ก็ใด้ แต่เครื่องยนต์จะทำงานที่อณูหภูมิต่ำเป็นเวลานานมีผลเสียหลายเรื่อง เช่นการเผาไหม้ไม่หมด แรงตก เครื่องสึกหรอ เป็นต้น อ้อตอนขันน็อตที่หน้าแปลนท่อให้ระวังหน่อยอย่ามือหนักเดี๋ยวหน้าแปลนแตกจะแล้วยุ่ง มีประแจปอนด์ให้ตั้งประมาณ 15 - 20 ฟุต/ปอนด์ก็พอ

 

แก้ปัญหามาเรียบร้อยแล้วครับ...

แก้ปัญหาที่วาล์วน้ำครับ..
หลังจากแก้ปัญหาที่วาล์วน้ำเสร็จติดปัญหาเรื่องพัดลม...
ก็แก้ที่ระบบไฟ เดินสายกราวด์เพิ่ม...
ทำให้พัดลมหมุนสัมพันธ์กับการเปิดวาล์วน้ำ...
ตอนนี้ความร้อนไม่ขึ้นแล้ว...

เหลือปัญหาเรื่องกินน้ำมันเครื่องอีกจุด...