มันวางมานานแล้วอ่ะครับ แล้วเหมือนเกียร์มันจะไปแล้วครับ เข้าเกียร์1 เกียร์ถอยยากๆ (ตั้งนานไม่เป็น อิอิ) และอีกอย่างคือ ผมใช้งานทุกวันในเมือง...
555 ทำไมผมไม่เข้ามาเจอกระทู้นี้ก่อนนะ ฮือๆๆ อยากจะเหยียบหน้าตัวเอง เมื่อคืนเพิ่งเปิดฝามา ว่าจะเปลี่ยนปะเก็น อาการเหมือนกันเด๊ะเลยย...
เครื่อง SR20VE ตอนนี้ชนเกียร์ธรรมดาอยู่ ถ้าจะเอาเกียร์ออโต้ของDE มาใส่ได้มั๊ยครับ คือไม่เอาCVTน่ะครับ สามารถใส่ด้วยกันได้มั๊ยครับ...
จะกลับใจมาเล่น1500 แล้วรึพี่ ผมว่าก็๋ดีนะ อย่างน้อยก็ช่วยลดน้ำหนักที่แบกไว้ลง เครื่องทั้งสองตัวนี่ เสื้อมีเนียมด้วยหนิครับ เบาหวิวเรยจิ
พี่เฟิร์ส... ถ้าวันก่อนแข่งไม่พัง ผมคงยืนโพเดี้ยม อยู่ข้างๆพี่เลย กร๊ากๆๆ รถผมเจอสาเหตุแล้วครับ น่าจะมาจากใบพัดปั๊มน้ำกร่อน...
อันนี้สีเทาดำหรอครับ หรือว่าเทารองพื้น สวยดีครับ อยากได้มาพ่นห้องเครื่องอยู่ น่าจะดูแลง่ายดี
อุอุ..ได้มาแล้ววว ของเดิมๆ b13
อยากโดนมั่ง..
แย่จัง
มีผลรองจากโช๊ค..:eek::eek: สงสัยตองไปหามาใส่B13บ้างแระ
เดี๋ยวนี้ร้านแบตเอามาคับขั้วแบตปุ๊บ กดloadปั๊ป รู้เลยว่าแบตยังโออยู่มั๊ย
100 AMP หุๆๆ:D:D:D
ลองตั้งรอบชดเชยดูมั๊ยครับ ผมไม่ทราบว่ารุ่นนี้มีชดเชยรอบตอนเลี้ยวสำหรับพวงมาลัยเพาเวอร์รึป่าวนะครับ รอบเครื่องเดินเบา ต่ำไปรึป่าวครับ
แร๊งงส์อ่ะ
ความรู้ใหม่ของผมอีกแล้วครับ จดๆๆ
หลังจากดูๆแล้วไม่เข้าใจ เลยไปก้มๆดูซะหน่อย อ๋อ..มันเป็นแบบที่คุณพี่โต้งว่าเป๊ะเลยครับ คือมีตัวเรือนไว้ใส่โช๊คอัพนี่เอง;););)...
เออจริงด้วย..แล้วคนที่บอกเราเค้าเอาที่ไหนมาพูด ตบปากแม่มเลย ผมก็นึกว่ามีแบบโช๊คติดกับดุม ขอบคุณครับ
กร๊ากๆๆ ไม่เป็นไรหน่าปู่ B13ไม่มีเลยนาาา คราวหน้าๆ จะมีไปหนึ่งคัน555+
อยากเปลี่ยนบ้างแต่ไม่รู้ข้างหลังใช้แบบไหน เห็นว่ามีแบบดุมแยก ดุมติดอยู่กับโชค งงดีครับ
กาบข้าง B13 ใส่ U12 (ที่มี4ชิ้นอ่ะนะครับ) ถ้าเป็นB13 รุ่น1 มิติทุกอย่างเท่ากันแต่ต้องยืดตัวหางมันมาหาหัวอีกประมาณนิ้วครึ่งอ่ะครับ ส่วนของB13 GenII...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
