แรงดันน้ำมันและ Voltage
มาคุยกันเรื่องระบบเชื้อเพลิงดีกว่า
พี่เค มี เบอร์ 40
อย่าไปกลัวเลยเมียอะ มีปัญหาโวยวายอะไร ไหหว้ไปเลยเดี๋ยวหยุดเอง.....คริๆๆ
35 ไปเลย หนายเงิบพี่นพ
ไช่ปัญหา
เพื่อนๆช่วยดูให้แกด้วยนะครับ
ลองซัดดูยังแรงป่าว
หอยเยอะจริงๆๆ แบ่งมั่งดิ
ต้องว่างซิ แหมไม่มีหญิงต้องรอว่างเลยนะ
ก็โบมันเล็ก Check จะเด้งได้ไง จิงป่าว....คริๆๆๆ
ได้ครับเดี๋ยวส่ง Wiiring Diagram พร้อมเบอร์อุปกรณืไปให้ครับ
น้องเมืองกาญจน์/มาครับ
บีตังเหลือๆเลย
ใครมีโข่งหลัง 2port ที่ใหญ่กว่า 48 บ้างครับ
ดีครับ
เจอแล้วใครอยากลองเป็นคันแรกครับ อิอิ มีวงจรพร้อมเบอร์อุปกรณ์ครับ
----------[/SIZE] [/COLOR]ก่อนที่เราจะหลอกมัน มาดูการทำงานทางไฟฟ้าของมันก่อนดีกว่านะ 1.การที่ เซนเซอร์ตรวจจับ Flow ของอากาศมากผิดปกติ...
ถ้างั้นเรามาทำความเข้าใจกัลใหม่ดีกว่าครับ ในเรื่อง MAF และ ITA 1.MAF คือ เซนเซอร์ที่วัดอัตราการไหลของอากาศ...
แต่มันไม่ได้ Check อัตราการไหลของอากาศอย่างเดียวนะครับ(MAF) ยังมีการCheck Temp ของอากาสในท่อไอดีด้วยครับ (IAT)
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
