Log in or Sign up
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
RacingWeb Community
>
Motorsport Forum
>
Karting
>
น้ำหนักที่ต่างกันของคนขับ มีผลมากแค่ไหนครับ
>
Reply to Thread
Name:
Verification:
Please enable JavaScript to continue.
Loading...
Message:
<p>[QUOTE="WF_Kitti, post: 219152, member: 12137"]<b>ยังไงก็เป็นแค่ความคิดเห็นของแต่ละคน อย่าไปซีเรียสนะครับ</b></p><p><br /></p><p>ความเห็นของผม น้ำหนักมากกว่าวิ่งได้ช้ากว่า อันนี้แน่นอน แต่ ถ้าไล่รายละเอียดความได้เปรียบเสียเปรียบของหนักน้อย หรือ หนักมาก ในสไตล์การขับ หรือ วิธีการขับ คิดว่ามีความต่างกันอยู่ครับ </p><p><br /></p><p>ที่หลายๆ คนพูดว่าคนน้ำหนักมากตอนเข้าโค้งเข้าได้แรงกว่า หรือ หนึบกว่าเพราะมีแรงกดที่ยาง <u><b>ผมก็เห็นด้วยในส่วนนี้นะครับ</b></u> แต่ผลของการเข้าได้แรงกว่า มันก็ทำให้เกิดแรงเหวี่ยงมีมากกว่าด้วยเช่นกัน และ ในขณะเดียวกันความหนึบที่มากกว่า ก็<u>อาจจะ</u>ทำให้มีค่าความหนืดที่ล้อมากกว่า ซึ่งอาจจะทำให้ momentum การไหลของรถมีความหนืดมากกว่า ซึ่งอาจจะทำให้เกิดการหมุนที่ช้ากว่าสำหรับ track ที่เกาะมากๆ อยู่แล้ว กลับกันอาจจะได้ได้เปรียบสำหรับ track ที่ลื่นๆหน่อยก็ได้ สรุปว่าผมเชื่อเรื่องหนักกว่ารถเกาะกว่าตอนใส่เข้าโค้งอันนี้แน่นอนครับ แต่ออกโค้งกับทางตรงอีกยาวๆ เวลาวิ่งคงช้ากว่าแน่ๆ ไม่งั้นรถ drag รถ curcuit หรือ รถ F1 จะยอมเสียเงินมากมายลดน้ำหนักตัวรถทำไม ใช่ไหมครับ?</p><p><br /></p><p>Balace ของรถ อันนี้ตอบยากนะครับ ไม่ว่าจะเป็นรถ kart เช่า หรือรถkart แข่ง ค่า standard คงต่างกันมากๆ ในแต่ละยี่ห้อ ยังไม่รวมถึงระหว่างรถไทย กับ รถเทศ และ เครื่องยี่ห้อนั้นยี่ห้อนี้ แต่ยังไงก็ตามจะถ่วงยังไงมันก็ไม่มีทางที่จะ perfect balance อยู่แล้ว จะถ่วงหลังเบาะ หรือ จะถ่วงข้าง หรือ จะถ่วงที่พื้น ผมว่าอย่างน้อยถ่วงให้คนขับมีน้ำหนักใกล้เคียงกันที่สุด แล้ว สนุก กับการบังคับมันก็พอแล้วครับ ผมเห็น Kart ใหญ่บางคนถ่วงหลังเบาะ บางคนถ่วงตะกั่วเล็กๆที่ แถวๆ คันเร่ง บางคนถ่วงที่พื้น บางคนถ่วงด้านตรงข้ามกับเครื่อง นานาจิตตังครับ เอาเป็นว่าสำหรับผมถ่วงตรงไหนผมก็ขับครับ เพราะผมเชื่อว่าไม่ว่าจะทำให้มัน perfect ขนาดไหน เวลาบังคับมันจริงๆ มันไม่เป็นเหมื่อนกันทุกครั้งหรอกนะครับ (สำหรับ 4 จังหวะ ที่ RCA ก็สามารถจัดการได้แบบ simple มากๆ ครับ ถึงแม้ว่าจะยังถ่วงได้ไม่ละเอียด แต่สำหรับ gap ของการถ่วง 5 กิโล ก็ถือว่าพอได้แล้วครับ หรือ จะแบ่งรุ่นตามน้ำหนักคนขับก็เป็นไปได้อยู่ดีครับ)</p><p> </p><p>เรื่องรถไม่เท่ากัน no comment จริงๆครับ แล้วแต่บุญ แต่กรรม ครับ แต่อย่างน้อยควรจะเป็น set up เดียวกัน</p><p><br /></p><p>สำหรับตี๋เหน่งไข่ใหญ่ ไม่ต้องกลุ้มใจนะครับ ฝรั่งผมทองชอบมากๆ ไม่เชื่อลองไปถามดู<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="WF_Kitti, post: 219152, member: 12137"][b]ยังไงก็เป็นแค่ความคิดเห็นของแต่ละคน อย่าไปซีเรียสนะครับ[/b] ความเห็นของผม น้ำหนักมากกว่าวิ่งได้ช้ากว่า อันนี้แน่นอน แต่ ถ้าไล่รายละเอียดความได้เปรียบเสียเปรียบของหนักน้อย หรือ หนักมาก ในสไตล์การขับ หรือ วิธีการขับ คิดว่ามีความต่างกันอยู่ครับ ที่หลายๆ คนพูดว่าคนน้ำหนักมากตอนเข้าโค้งเข้าได้แรงกว่า หรือ หนึบกว่าเพราะมีแรงกดที่ยาง [U][B]ผมก็เห็นด้วยในส่วนนี้นะครับ[/B][/U] แต่ผลของการเข้าได้แรงกว่า มันก็ทำให้เกิดแรงเหวี่ยงมีมากกว่าด้วยเช่นกัน และ ในขณะเดียวกันความหนึบที่มากกว่า ก็[U]อาจจะ[/U]ทำให้มีค่าความหนืดที่ล้อมากกว่า ซึ่งอาจจะทำให้ momentum การไหลของรถมีความหนืดมากกว่า ซึ่งอาจจะทำให้เกิดการหมุนที่ช้ากว่าสำหรับ track ที่เกาะมากๆ อยู่แล้ว กลับกันอาจจะได้ได้เปรียบสำหรับ track ที่ลื่นๆหน่อยก็ได้ สรุปว่าผมเชื่อเรื่องหนักกว่ารถเกาะกว่าตอนใส่เข้าโค้งอันนี้แน่นอนครับ แต่ออกโค้งกับทางตรงอีกยาวๆ เวลาวิ่งคงช้ากว่าแน่ๆ ไม่งั้นรถ drag รถ curcuit หรือ รถ F1 จะยอมเสียเงินมากมายลดน้ำหนักตัวรถทำไม ใช่ไหมครับ? Balace ของรถ อันนี้ตอบยากนะครับ ไม่ว่าจะเป็นรถ kart เช่า หรือรถkart แข่ง ค่า standard คงต่างกันมากๆ ในแต่ละยี่ห้อ ยังไม่รวมถึงระหว่างรถไทย กับ รถเทศ และ เครื่องยี่ห้อนั้นยี่ห้อนี้ แต่ยังไงก็ตามจะถ่วงยังไงมันก็ไม่มีทางที่จะ perfect balance อยู่แล้ว จะถ่วงหลังเบาะ หรือ จะถ่วงข้าง หรือ จะถ่วงที่พื้น ผมว่าอย่างน้อยถ่วงให้คนขับมีน้ำหนักใกล้เคียงกันที่สุด แล้ว สนุก กับการบังคับมันก็พอแล้วครับ ผมเห็น Kart ใหญ่บางคนถ่วงหลังเบาะ บางคนถ่วงตะกั่วเล็กๆที่ แถวๆ คันเร่ง บางคนถ่วงที่พื้น บางคนถ่วงด้านตรงข้ามกับเครื่อง นานาจิตตังครับ เอาเป็นว่าสำหรับผมถ่วงตรงไหนผมก็ขับครับ เพราะผมเชื่อว่าไม่ว่าจะทำให้มัน perfect ขนาดไหน เวลาบังคับมันจริงๆ มันไม่เป็นเหมื่อนกันทุกครั้งหรอกนะครับ (สำหรับ 4 จังหวะ ที่ RCA ก็สามารถจัดการได้แบบ simple มากๆ ครับ ถึงแม้ว่าจะยังถ่วงได้ไม่ละเอียด แต่สำหรับ gap ของการถ่วง 5 กิโล ก็ถือว่าพอได้แล้วครับ หรือ จะแบ่งรุ่นตามน้ำหนักคนขับก็เป็นไปได้อยู่ดีครับ) เรื่องรถไม่เท่ากัน no comment จริงๆครับ แล้วแต่บุญ แต่กรรม ครับ แต่อย่างน้อยควรจะเป็น set up เดียวกัน สำหรับตี๋เหน่งไข่ใหญ่ ไม่ต้องกลุ้มใจนะครับ ฝรั่งผมทองชอบมากๆ ไม่เชื่อลองไปถามดู:)[/QUOTE]
Log in with Facebook
Log in with Twitter
Log in with Google
Your name or email address:
Do you already have an account?
No, create an account now.
Yes, my password is:
Forgot your password?
Stay logged in
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
RacingWeb Community
>
Motorsport Forum
>
Karting
>
น้ำหนักที่ต่างกันของคนขับ มีผลมากแค่ไหนครับ
>
X
Home
Home
Quick Links
Recent Posts
Recent Activity
Authors
Forums
Forums
Quick Links
Search Forums
Recent Posts
Classifieds
Classifieds
Quick Links
Search Classifieds
Recent Activity
Top Rated Traders
Media
Media
Quick Links
Search Media
New Media
Members
Members
Quick Links
Notable Members
Registered Members
Current Visitors
Recent Activity
New Profile Posts
Menu
Search titles only
Posted by Member:
Separate names with a comma.
Newer Than:
Search this thread only
Search this forum only
Display results as threads
Useful Searches
Recent Posts
More...