• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;พัทยา@MRC#012, post: 1134782, member: 9244&quot;]ปกติ สำหรับรถแรงๆที่ทำแรงม้ากันเกิน 350 ถ้ารอบสูงแล้วดับ</p><p>เรามักจะเจอกันที่ปัญหา Air Flow อ่านค่าอากาศไม่ทันครับ ทำให้จ่ายน้ำมันหนาและดับครับ</p><p>ต้องเปลี่ยนไปใช้ MAP Sensor แทน</p><p>แต่ถ้ารถที่ไม่ได้ใช้เทอร์โบขนาดใหญ่มาก ส่วนมากไม่เจอปัญหานี้ครับ</p><p><br /></p><p>ส่วนปัญหา น้ำมันบางในรอบสูง ไม่ว่าจะเป็น ปั๊มแรงดันไม่พอ หรือ หัวฉีดไม่พอ</p><p>ส่วนมากจะเจออาการ สะอึก และ เสียงเครื่องยนต์เขก ในรอบสูง ครับ</p><p><br /></p><p>แต่อาการที่เจอดับในรอบสูง ผมว่าสาเหตุมาจากน้ำมันท่วมหัวฉีด เพราะน้ำมันไหลกลับไม่ทันมากกว่าครับ</p><p>การเปลี่ยนปั๊มน้ำมันแรงดันสูงๆ ต้องต่อเกจ์วัดแรงดันน้ำมันเบนซินดูตลอดเวลาครับ</p><p>เพราะสาเหตุที่มันถอย ส่วนมากมีจากหลายสาเหตุ เช่น รางหัวฉีดเล็กเกินไป ท่อน้ำมันไหลกลับเล็กเกินไป </p><p>หรือ เรกูเรเตอร์มีค่าKสปริงน้อยเกินไป เมื่อน้ำมันแรงดันสูงมากเลยต้านไม่อยู่ทำให้แรงดันมันถอยลงมาครับ</p><p>การเปลี่ยนปั๊มติ๊กแรงดันสูงๆเพียงอย่างเดียว โดยไม่ทำองค์ประกอบอื่นๆในระบบน้ำมันควบคู่กันไป มีผลเสียมากกว่าผลดีครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X