• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;EAKE, post: 1443337, member: 2710&quot;]<b><span style="color: red">สันนิฐานได้ว่า เครื่องเดิมคือ B16 แล้วบังเอิญท่อนล่าง ไม่รักดี เจ้าของเลยเปลียนเป็น B18 (มั้งครับ)</span></b></p><p><b><span style="color: red"><br /></span></b></p><p><b><span style="color: red">ข้อดีคือ&nbsp; ได้แรงบิดที่สูงขึ้น ไว้สำหรับใช้ในเมือง โดยไม่ต้องรอรอบมากเหมือน B16 ขับสนุก ลากรอบยาว ๆ ได้พอสมควร (กต่น้อยกว่า B16)</span></b></p><p><b><span style="color: red"><br /></span></b></p><p><b><span style="color: red">ข้อเสียคือ&nbsp;&nbsp; กินน้ำมันมากกว่าเดิม เพราะว่าขับมันส์ขึ้น&nbsp; (ส่วนตัวผมถือว่าเป็นข้อดีนะ....5555)</span></b></p><p><b><span style="color: red"><br /></span></b></p><p><b><span style="color: red">ข้อควรระวัง&nbsp; &nbsp; สำหรับสิงห์ V-tec ทั้งหลาย ทราบกันดีอยู่แล้วว่า น้ำมันเครื่องที่ใช้มักชอบขาดอยู่บ่อย ๆ อันเนื่องมาจากการขับในรอบสูง ๆ บ่อย ๆ</span></b></p><p><b><span style="color: red">ซึ่งเป็นสันดานของเครื่อง V-tec&nbsp; ดังนั้น หากน้ำมันเครื่องอยู่ในสถานะพร้อม รบ พร้อมใช้ ก็ไม่น่ากังวลใด ๆ&nbsp; หากน้ำมันเครื่องขาดเมื่อไหร่ ก็ตัวใคร</span></b></p><p><b><span style="color: red">ตัวมันนะคร๊าบบ..... ยังไงรอท่านอื่นมาตอบเพิ่มเติมนะครับ</span></b></p><p><b><span style="color: red"><br /></span></b></p><p><b><span style="color: red">ปล. ยินดีต้อนรับสู่สังคม V-tec ครับ</span></b>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X